Under bremseprosessen er de interne tapene til motoren og de mekaniske belastningstapene omtrent 20 % av det nominelle dreiemomentet.
Derfor, hvis det nødvendige bremsemomentet er mindre enn denne verdien, kreves det ingen ekstern bremsemotstand. Når frekvensomformeren (VFD) brukes til retardasjon eller nødretardasjon av en stor treghetsbelastning, fungerer motoren i kraftgenereringstilstanden og overfører belastningsenergien til DC-kretsen til VFD gjennom omformerbroen, noe som forårsaker VFD-busspenningen å reise seg.
Når den overskrider en viss verdi, vil frekvensomformeren rapportere en overspenningsfeil (deselerasjonsoverspenning, plutselig retardasjonsoverspenning).
For å forhindre at dette fenomenet oppstår, må en bremsemotstand velges.
Utvalg avBremsemotstandmotstand:
Motstandsverdien til bremsemotstanden bør ikke være for stor. For høy motstandsverdi vil føre til utilstrekkelig bremsemoment. Den er generelt mindre enn eller lik bremsemotstandsmotstandsverdien tilsvarende 100 % bremsemoment. Motstanden til bremsemotstanden bør ikke være for liten, og bør ikke være mindre enn den minste tillatte verdien for bremsemotstanden. For høy bremsestrøm kan skade den innebygde bremseenheten til omformeren.
Valg av bremsemotstandskraft:
Etter å ha valgt motstandsverdien tilBremsemotstand, velg kraften til bremsemotstanden i henhold til bremseutnyttelsesgraden på 15 % og 30 %. Ved å ta en 100 kg suspendert helautomatisk dehydrator som et eksempel, ved bruk av en 11kW frekvensomformer, er bremsebruksraten omtrent 15 %: Du kan velge 62Ω bremsemotstand som tilsvarer "100% bremsemoment", og deretter velge kraften til bremsen motstand. Med henvisning til tabellene "100% bremsemoment" og "15% bremseutnyttelse" er den tilsvarende bremsemotstandseffekten 1,7 kW, og de vanligste er 1,5 kW eller 2,0 kW. Til slutt velger du "62Ω, 1,5kW" eller 2,0 kW bremsemotstand.
” For å bremse raskere kan to “62Ω, 1.5kW bremsemotstander” kobles parallelt, noe som tilsvarer en “31Ω, 3.0kW bremsemotstand”.
Det bør imidlertid bemerkes at den endelige verdien avBremsemotstand koblet mellom P+- og DB-terminalene bør ikke være mindre enn den spesifiserte minste motstandsverdien på 30Ω. Bremsebruk: Dette refererer til forholdet mellom tid under bremsing og total driftstid. Bremseutnyttelsesgraden gir bremseenheten og bremsemotstanden nok tid til å spre varmen som genereres under bremsing. For eksempel, hvis maskinen arbeider i 50 minutter og er i bremsetilstand i 7,5 minutter, er bremsehastigheten 7,5/50=15 %.
For anledninger som krever hyppig bremsing, for eksempel dehydratorer, hvis bremsehastigheten overstiger 15 % i tabellen, må kraften til bremsemotstanden økes proporsjonalt i henhold til de spesifikke arbeidsforholdene. Håper denne oversettelsen er nyttig for deg!
